Det er velkjent at etter Covid-19 i 2020 har Sea Freight skyrocketed, noe som resulterte i en betydelig økning i kjøpskostnadene for våre utenlandske kunder.

Heldigvis er de fleste av våre ordrepriser basert på FOB -vilkår, og bare de i Storbritannia og Australia -kunden, prisen vi gjorde er CIF -pris.

I mai 2021 mottok vår fuskepelsfabrikk en 20 fots containerordre fra en britisk kunde.

Kunden bestilte 11.000 meter avMikrofiber semsket skinnog 5000 meter forskjellige avKunstig pelsstoffinkludert:Jacquard imitasjon kunstig leopard pels ,

 Jacquard Imitation Dalmation Fur,vanlig farge falsk ape pels/ hår,vanlig farge faux kaninpels,vanlig farge faux sherpa pels...

Før Covid-19, fra Kina Shanghai havn til Felixstowe Port of UK, er sjø-stridet på 20 fots beholderen bare USD800- USD1000,

Men denne gangen da varene er klare, på den tiden da vi begynte å bestille containeren, økte Sea Freight til USD9300,

Det er virkelig en vanvittig sjøfrakt de siste 23 årene!

Siden bestillingen vår er gjort under CIF -vilkår, har sjøfrakt helt overgått overskuddet til vår ordre,

Vi rapporterer omgående denne situasjonen til våre britiske kunder som har samarbeidet i mange år, i håp om å få kundens forståelse og hjelp.

Etter konsultasjon med kunden, samtykker kunden til å hjelpe oss med å bære USD4200 havfrakt.

Selv om fortjenesten vår har lidd tap, har presset vårt blitt redusert kraftig. For tiden bestiller vi positivt containeren, bestemmer lastetiden og sender varene til våre britiske kunder så snart som mulig.

Men vi vil virkelig vite, en så skyhøy sjøfrakt når vil avgiften avsluttes?